沿海运营无人机，需要同时做氙灯、湿热、盐雾耦合老化吗？标准用 GB/T 还是 ASTM、HB 航空标准？
需要，而且必须是耦合老化。
沿海环境对复合材料的损伤是光、热、湿、盐雾等多因素协同作用的结果。单一顺序老化无法真实反映沿海运营的实际失效模式，必须采用氙灯耐候+中性盐雾+双85湿热（85℃/85%RH）的耦合老化方案。沿海工况的核心失效模式包括盐雾侵蚀、湿热分层、树脂水解和界面脱粘。
标准体系建议（多标准并行，满足不同维度要求）：
| 试验项目 | 推荐标准 |
|---|---|
| 氙灯老化 | GB/T 16422.2 / ISO 4892-2 / ASTM G155 |
| 湿热老化 | GB/T 2423.3 / IEC 60068-2-30 |
| 盐雾腐蚀 | GB/T 10125 / ISO 9227 / ASTM B117 |
| 无人机专用 | GB/T 38924.7-2020（湿热）、GB/T 38924.8-2020（盐雾） |
| 航空级综合 | RTCA DO-160、HB 8605-2021（适航符合性验证） |
建议：对于适航取证，采用GB/T基础方法+HB航空标准验证要求的组合策略。普通第三方简化测试方案无法满足适航审核要求。
——广化测评（广州老化所复合材料检测实验室）
