GB/T 39491-2020 汽车用碳纤维覆盖部件 —— 拉伸与压缩性能测试要求
1. 标准概述与适用范围
GB/T 39491-2020《汽车用碳纤维复合材料覆盖部件通用技术要求》于2020年11月19日发布，2021年10月1日实施--1。该标准由全国纤维增强塑料标准化技术委员会（SAC/TC 39）归口，主管部门为中国建筑材料联合会-19。主要起草单位包括广东亚太新材料科技有限公司、广州汽车集团股份有限公司、哈尔滨工业大学、中国汽车工程研究院股份有限公司等-19。
本标准规定了汽车用碳纤维复合材料覆盖部件的材料、工艺、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存-。适用于采用预浸料模压成型、湿法模压成型和碳纤维片状模塑料（SMC）模压成型的汽车用碳纤维复合材料覆盖部件--2。其他工艺成型的覆盖部件可参照执行。
标准引用的规范性文件包括：GB/T 1447（纤维增强塑料拉伸性能试验方法）、GB/T 5258（纤维增强塑料面内压缩性能试验方法）、GB/T 3365（碳纤维增强塑料孔隙含量和纤维体积含量试验方法）、GB/T 19466.2（玻璃化转变温度的测定）等-2。
2. 拉伸性能试验
拉伸性能测定按 GB/T 1447《纤维增强塑料拉伸性能试验方法》 执行-2-19。该标准适用于测定纤维增强塑料的拉伸强度、拉伸弹性模量、断裂伸长率和泊松比等参数-。
（1）试样制备
测试试样通常为哑铃型或直条型，从碳纤维复合材料覆盖部件用单向层合板上取样-。单向复合材料试条尺寸通常为：长度不小于250 mm、宽度15 mm ± 1 mm、厚度2 mm-。试样两端需粘贴加强片（端片），以防止夹持端应力集中导致端部过早失效-。试样加工时须避免引入机械损伤或热损伤，边缘须平整、无毛刺、无分层。
（2）试验设备与参数
拉伸试验在万能材料试验机上进行，载荷测量精度±1%-。加载速率须按GB/T 1447的规定执行，通常为1 mm/min～2 mm/min。测试过程中须使用引伸计测量试样标距段内的变形量，引伸计标距通常为50 mm，测量精度±0.001 mm。
（3）结果计算
拉伸强度按σ_t = P_max / (b × h)计算，式中P_max为最大拉伸载荷（N），b为试样宽度（mm），h为试样厚度（mm），单位MPa。拉伸弹性模量取应力-应变曲线线性段的斜率，单位GPa。
3. 压缩性能试验
压缩性能测定按 GB/T 5258《纤维增强塑料面内压缩性能试验方法》 执行-2-19。
（1）试样制备
试样为矩形直条，从单向层合板上取样。试样尺寸按GB/T 5258的规定执行，端面须平行且垂直于压缩轴线。试样须使用防屈曲夹具防止在压缩加载过程中发生整体屈曲。
（2）试验设备与参数
压缩试验在万能材料试验机上进行，使用专用压缩夹具（带侧向支撑）。加载速率按GB/T 5258的规定执行。须使用引伸计或应变片测量试样标距段内的压缩变形量。
（3）结果计算
压缩强度按σ_c = P_max / (b × h)计算，式中P_max为最大压缩载荷（N），b为试样宽度（mm），h为试样厚度（mm），单位MPa。压缩弹性模量取应力-应变曲线线性段的斜率，单位GPa。
4. 性能指标要求
标准规定碳纤维单向层合板0°/90°拉伸强度应≥180 MPa（按GB/T 1447测定）-9。具体力学性能指标按部件设计要求确定-。
