旋翼长期振动交变载荷，需要做老化 + 疲劳耦合试验吗？标准是什么？
必须做。旋翼是复合材料结构疲劳评定的关键件（PSE）。
法规依据：根据CCAR-29.573条（复合材料旋翼航空器结构的损伤容限和疲劳评定） ：
-
每一申请人必须按损伤容限标准评定复合材料旋翼航空器结构
-
在强度和疲劳评定中，必须考虑材料和工艺随环境条件变化的影响
-
必须评定包括主/尾旋翼桨叶和桨毂在内的PSE
推荐试验方案：
-
先进行环境老化（氙灯/湿热/高低温循环）
-
再进行疲劳试验，对比老化前后的疲劳寿命衰减
-
评估老化对疲劳性能的影响程度
可参照标准：
-
ASTM D3479/D3479M：聚合物基复合材料拉-拉疲劳试验方法
-
HB 8605-2021：飞机复合材料结构适航符合性验证通用要求
-
HB 5439-1989：碳纤维树脂复合材料拉-压和压-压疲劳试验方法
-
CCAR-29部相关条款（适航符合性验证）
——广化测评（广州老化所复合材料检测实验室）
